. Интерьер перспективных многоразовых транспортных систем

Конкурсная работа Кобзаря Сергея. Рисунки-чертежи здесь мои, так что никакого плагиата. Иллюстрации достал.

Нарисую получше, если понравится это.

Вам прекрасно известно, что корабли «Союз» маловместительны, низкоскоростные, низкокомфортабельны, с низким качеством удобств, без нормальных систем поддержки содержания кислорода и давления, без намека на искусственную гравитацию, без лептонных теплиц, короче. Без восполнения кислорода, да много еще без чего. Попробуем исправить эти проблемы...

Концепция работы такая. Предоставляется законченный вариант аналога Союза(Эх, зря вы Бураны забыли, сейчас бы США по количеству запусков обогнали) Причем корабль не обязательно должен иметь форму, как у Союза, а лишь достаточные технико-технические характеристики.

Глупо было бы думать, что чертеж может быть непрактичным. Чертеж космического корабля, да еще с внутренней обстановкой, да еще для Роскосмоса, да еще на замену кораблям «Союз»…

Только, согласно последним требованиям, чертеж не может иметь слабые параметры полета. Шаттл Дискавери может летать до Сатурна, так что новый корабль должен летать еще дальше, Шаттлы вмещают семь человек. Так что новый корабль должен вмещать еще больше, Шаттлы могут висеть на орбите год, так что новый корабль должен находиться в полете еще дольше… Вырисовывается крупнотоннажный крейсер, с мощными топливными баками и мощнейшими двигателем и дюзами.

Чтобы вам было легче разглядывать, я вам напишу.

1.Этаж корабля(верхний) Передняя часть – каюты управления. Навигаторская, барчик, каюта капитана и помощников, скутеры в ангаре, баки с топливом(жидкий газ), МИНИ-АЭС, двигательная установка распределения.

2Этаж корабля.(ниже) Жилые помещения, баня, сауна, столовая, кухня, Медпункт, спортзал, актовый зал, кислородная установка и установка контроля давления, продолжение ангаров, баки с топливом, лептонные теплицы.

3 Этаж корабля. Лептонные теплицы, каюты пилотов, склады, баки с топливом, машинное отделение, баня, спальни, энергоустановка, машинное отделение.

4 Этаж корабля. Склады продовольствия, техчасть, двигатели, , энергоустановка, машинное отделение.

5. Этаж. Сопла двигателей для взлета и посадки.

Корабль долетит не только до Сатурна. А желательно и за пределы Солнечной Системы.

Согласно условиям, к чертежу должно прилагаться «логическое описание, техническая документация., «внятное описание», «сопровождение», и так далее, так что я как раз это внятное описание и предоставлю, и уж извините, если в нем будет критика бывших моделей Союзов или Шаттлов.

1. Модели Союзов. А также и Шаттлов, имеют маломощные двигатели и сопла, с успехом выполняющие разве что маневр поднятия с Земли на орбиту. Да и то груза не более 100 тонн.
2. Союзы, а также и Шаттлы, маловместительны, и более приближены по вместительности к самолету, чем к космическому кораблю. Они перевозят команду до 7 человек и грузы до 12 тонн, а это мало для нужд космоса.
3. Союзы, менее Шаттлы, некомфортабельны, там нет удобных кресел даже для взлета, уж не говоря о местной гравитации, бане или сауне, кушать в невесомости не так и приятно, а обойти эту проблему руководство Роскосмоса посчитало лишним, чуть ли недосягаемым.
4. В Союзах,как и на Шаттлах, малый запас провизии, инструмента, оборудования для работы и грузоподьемности. Придется в этой работе решить эту проблему.
5. На Союзах мало развлекательных мероприятий и такого же оборудования.

6. Поскольку конкурс все-таки по дизайну интерьера, внимание работы больше будет уделяться дизайну и интерьеру.

Чертеж представляет собой наглядный внешний вид снаружи и внутри новой модели нового поколения космического корабля, претендующего заменить собой корабли Союз, летающие на орбиту, маломощные и морально устаревшие.

На корабле применено много новшеств. Которые руководство Роскосмоса боялось применять, может даже считало дорогостоящим или маловероятным. В космосе не бывает дорогостоящих вещей. Есть слабая подготовка и организация

Взлет корабля «Спутник», со всем своим весом, грузом и командой(а это 1500—1700 тонн), предназначен с поверхности Земли на турбореактичвной тяге за счет нисходящих потоков воздуха, всасываемых входными дюзами. Для корабля массой 500 тонн для подьема будет достаточно всасывать и выбрасывать 200 тонн воздуха в секунду, а для этого нужна мощная сопельно-дюзовая усановка.

Корабль не имеет местной гравитации, но зато имеет способ создавать такую, путем вращения корпуса в космосе, и для этого на корабле присутствуют дополнительные сопла поворотов... Кроме сопел поворотов в создании гравитации участвуют магнитные костюмы космонавтов и намагниченные полы, без ущерба для здоровья, это не та ужасная доза електромагнитного излучения, которую практикуют над мышами в НАСА и другие «ретивые» ученые.

Корабль имеет удобные каюты для работы команды, причем без выделения должностей, и само собой, оборудованные рабочие места МП3-плеерами, телевизорами, радиосвязью.

Корабль имеет на борту 4 скутера, на которых экипаж может летать в открытый космос и в атмосферу ближайших планет.

Скутеры содержатся в ангаре для них, на жестких креплениях... Скутеры имеют параметры новейших истребителей, только меньших размеров и более надежные.

Тяга на корабле не только за счет толкаемого газа. Запасы такого газа быстро приходят к концу. На корабле впервые применена опытная электрическая установка разгона и торможения, питаемая МИНИ-АЭС, и способная как разгонять корабль до огромных скоростей без потери топлива, так и тормозить его. Груз электромагнитного «тормоза» крепится на расстоянии от корпуса корабля, чтобы не травмировать команду. Что создаст импульс движения или гравитацию ? Электромагнит. Чем сильнее магнит, тем больше импульс. Все двери на корабле раздвижные, герметичные . Запас кислорода и давление регулирует установки по кислороду и давлению.

И самое главное. Я надеюсь, что данная модель корабля имеет шансы в дальнейшем быть усовершенствована для межзвездных полетов.Для межзвездных полетов упор надо делать не на величину и размер баков с топливом(хотя и это важно), а на систему жизнеобеспечения и возможность долго обходиться без поставок извне, то есть на самообеспечении. Это намного важнее, чем размеры топливных баков. На втором месте мощность двигателей, на третьем уже величина топливных баков. Вас интересуют параметры межзвездного полета ? Это уже отдельный разговор. Будем сотрудничать с вами в одноименном Проекте.

Это я сам