ОСВОЕНИЕ КОСМОСА

ДВИГАТЕЛИ КОСМИЧЕСКИХ КОРАБЛЕЙ

Конструкционные и технические решения двигателей космических кораблей очень разнообразны. Вот лишь нескольких из них.

Первый тип двигателя для космических цивилизаций является музейным экспонатом выставочного зала «Завоевания Космонавтики». Однако, тип установки прост в инженерном исполнении и основан на базе современных ракет-носителей.

Представим камеру сгорания какой-либо ступени ракеты. В камеру сгорания вспрыскивается топливо, возгорается и вырывается через сопло. При этом ракете передается импульс движения равный импульсу реактивной струи. Ракета, вместе с ней экипаж, отрывается от пусковой установки и с ускорением несется на околоземную орбиту. Изменения выходных данных энергетической установки заключены в камере сгорания. На ток струи, который устремлен к выходным соплам, накладывается радиальная реактивная струя. Ее мощность может быть даже в несколько раз ниже от главного реактивного потока. Однако, именно такое столкновение энергетических потоков увеличивает в несколько раз полезное действие импульса и кинетической энергии струи, вырывающейся из сопла.

Рассмотрим подробнее задачу затраты энергии. Теплота сгорания водорода, основного топливного горючего, составляет 143 МДж/кг. Если полностью передать энергию сгорания трех килограммов топлива (2 единицы жидкого водорода — горючее — и 1 единица кислорода — окислитель) одному килограмму полезного груза получаем скорость 8 км/c. В то же время современные ракетоносители, имеющие массу свыше 2000 т («Энергия») выносят на околоземную орбиту только 100 т полезного груза («Буран»). Если не учитывать трение и сопротивление воздуха, которое зависит от скорости и формы тела, должны выносить около 700 т. Или, чтобы вынести 100 т груза на орбиту, достаточно 300 т топлива. Неужели 85% топлива идет на преодоление сопротивления воздуха! Т. е. не на преодоление силы тяжести Земли!

Выше было рассказано о ветре воздушных масс и об электронном ветре. Образование ветра можно предположить и в области полей, в частности, гравитационного поля. Это уже основа работы следующего типа гравитационных двигателей.